Gustavo Martinez
El primer cuatrimestre de 2024 cerró con un total de 156 fallecidos por accidentes en carretera, de los cuales el 52,5% conducían en motocicleta a altas velocidades.
Así lo informó el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT).
Según datos de la cartera de Transportes, esta cifra es mayor al mismo período de 2023, en el que se presentaron 150 decesos.
Para la cifra de 2024, de acuerdo al MOPT, 50 de los casos ocurrieron por abuso de velocidad y 47 decesos fueron por la invasión al carril contrario.
Reducción por mes
Las autoridades de Policía de Tránsito, eso sí, rescatan una baja de los decesos, si se compara cada mes, pero no en el acumulado.
Las sumas de febrero, marzo y abril del 2023 fueron, respectivamente, 44, 40 y 42 fatalidades, para cada mes; mientras que en el 2024 reportaron 37, 39 y 39 vidas perdidas, en cada caso.
“Para el cuerpo policial, estas cifras son una buena señal, un respiro y, dentro de lo que cabe, algo positivo, pero no quieren lanzar las campanas al vuelo y, por el contrario, seguirán por el mismo camino del trabajo que se viene desarrollando”, señaló el comunicado del MOPT.
(Foto Cortesía/MOPT).
Motocicletas
Para las autoridades del MOPT, el apartado de mayor preocupación es de los conductores en motocicleta; la mayor causa de riesgo dentro de las estadísticas. 21 de los 39 decesos en carretera en abril fueron bajo esta causa, lo que representa el 54% del total.
Esta dinámica se confirma en el acumulado anual con 82 motociclistas fallecidos de los 156 muertos en el 2024, es decir, el 52.5% del total, el porcentaje más alto desde el 2014, según cifras del MOPT.
El año en el cual la motocicleta cerró con el porcentaje más alto de fatalidades por tipo de vehículo fue en el 2021, con el 50.4% del total.
El segundo vehículo más mortal es el automóvil con 28 casos, casi un tercio de los que suma ya la moto. Le sigue la bicicleta en tercer lugar con 4 casos en abril, es decir, el 40% del total de ciclistas fallecidos en carretera que perdieron la vida el mes pasado.
“Respetar al ciclista, separarse de ellos al menos 1.5 metros al rebasarlos y no presionarlos para que se hagan a un lado son conductas que los conductores deben tener con ellos”, destacó el MOPT.
Por su parte, las autoridades insisten a los ciclistas no rebasar a la derecha, no irrespetar la luz roja del semáforo, ni conducir contravía o por las aceras. También recuerdan hacerse visibles con ropa clara o reflectante de la luz y encender la luz de bicicleta.
(Foto Cortesía/MOPT).
