Tomás Gómez
Fuentes judiciales confirmaron que el Ministerio Público está pidiendo un año de prisión preventiva contra la mayoría de personas que están en la audiencia de medidas cautelares del caso “Madre Patria”.
La petición deja por fuera a los cinco oficiales de tránsito y el funcionario del Consejo de Transporte Público (CTP), que fueron liberados al inicio del proceso. Además, se estaría eximiendo a una de las notarias.
De momento, no ha trascendido que otras medidas se estarían pidiendo.
Se sabe, eso sí, que el proceso empezó el jueves y, desde entonces, la Fiscalía ha estado argumentando sus tesis y haciendo sus pedidos. Hacia el final de su intervención, corresponde exponer los riesgos procesales que ha mapeado para justificar el pedido de medidas.
También trascendió que la audiencia se mantuvo activa el fin de semana, con jornada de 8:00 de la mañana a 10:00 de la noche.
Se espera que este lunes cierre la participación del Ministerio Público. A partir de entonces corresponderá a los abogados defensores ir contestando los alegatos a favor de sus clientes.
“Se prevé que la defensa técnica de los imputados inicie su exposición por la tarde, por lo que se desconoce cuánto tiempo más se extienda la audiencia”, confirmó Fiscalía.
Lo que se sabe del Caso Madre Patria
“Madre Patria” llevaba dos años y medio de investigación, pero reventó el martes pasado a primera hora, con 47 allanamientos en Alajuela, Heredia, Cartago, San José y Puntarenas.
Al grupo se le decomisaron 38 vehículos y 13 buses de servicios en Alajuela y Puntarenas; además de objetos que van desde un arma hasta una colección de relojes.
En total se investiga a 54 personas como parte de una estructura sospechosa de acceder a terrenos.
Los implicados operarían en una estructura que tomaba esas propiedades aprovechando su desocupación o la desintegración de las personas jurídicas. De ahí se daba la venta a personas que los compraban de buena fe.
La transacción generaba millones de colones que eran blanqueados de diferentes formas, para lo que se recurría a profesionales de diversas áreas.
Por ejemplo, se identificó a un juez que, eventualmente, facilitaría sus sociedades de venta tipo “outlet” o de transporte de mercancías. De la misma manera, el experto daría asesoría legal.
Otro eje es la participación del grupo en el sector de transporte. Ahí se achaca un acuerdo con los tráficos para hacerle multas a la competencia y después, supuestamente, poder tomar las rutas.
De paso, se analiza el rol de las personas que trabajaban directamente con el grupo.
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