Tomás Gómez
El Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) paga cada año miles de millones de colones en intervenciones y arreglos sin que haya un sistema que evalúe su calidad y la distribución de recursos.
Así lo advirtió este lunes la Contraloría General de la República. Esto tras una auditoría al seguimiento y evaluación de resultados que se espera del Conavi.
Tras analizar el escenario bajo el marco legal y las buenas prácticas, el ente contralor señala como principales deficiencias:
- No se formulan evaluaciones de las intervenciones de conservación en ninguna fase
- Hay limitaciones para medir los resultados alcanzados, retroalimentar el proceso y mejorar planificación.
- No hay indicadores de calidad, desempeño, costo y plazo de labores de conservación.
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Según Marcela Aragón, gerente de Desarrollo de Ciudades en la CGR, el “reporte se proporciona a la administración para la toma de acciones. Esto en vista de que precisamente se ha identificado la ausencia de seguimiento y evaluación en las intervenciones de conservación.
La vocera enfatizó además en que se detectó información desarticulada que no permite análisis integrales de resultados.
El informe completo PUEDE CONSULTARSE EN ESTE LINK.
¿Qué pasará con Conavi?
El Conavi tiene el mandato legal de encargarse de la construcción y el mantenimiento de la red vial nacional. Esto implica la parte de administración, financiamientos y ejecuciones.
Aunque está operando de momento, forma parte de los consejos que pretenden eliminarse según el plan presentado por el Gobierno para reformar el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT).
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De avanzar el proyecto, la rectoría de las labores volvería directamente al ministerio, a la vez que varias áreas administrativas se reorganizarían.
Conavi fue uno de los epicentros del Caso Cochinilla, que las autoridades mantienen bajo investigación (Archivo)
