Paula Ruiz
Los diputados acordaron el martes agilizar el trámite de un proyecto de ley que pretende reducir el costo de los fletes marítimos.
Se trata del expediente 22.769 presentado por el verdiblanco Gustavo Viales desde noviembre anterior. En paralelo, el Poder Ejecutivo presentó otro proyecto que quedó frenado desde diciembre pasado.
De acuerdo con Viales, hay un texto sustitutivo que sería discutido directamente en Plenario el cual se logró con el aporte de diferentes fracciones legislativas, cámaras empresariales y la Dirección General de Aduanas.
“Trae a un valor a antes de la crisis de los contenedores producto del covid, los fletes y los valores de importación para que a la hora de pagar los diferentes impuestos no se traslade el aumento en el flete, al pago de impuestos y al consumidor final”, señaló Viales.
El diputado defiende que con este plan se busca evitar un desestimulo a la importación así como al desabasto de productos.
La meta es someterlo a discusión en primer y segundo debate, la próxima semana, estimó el legislador.
¿Y el otro?
La semana pasada, El Observador informó que el proyecto promovido por el Gobierno, quedó pegado en la Comisión de Asuntos Económicos.
Esto porque su dictamen positivo se realizó desde el 22 de diciembre pero, el congresista Enrique Sánchez del oficialismo, no había redactado el documento.
“Estaba el proceso de recepción de consultas, no tenía todavía informe de servicios técnicos y es un tema técnico complejo, por lo que necesitábamos esos insumos para poder terminar el dictamen, pero ya está listo”, justificó a la consulta de El Observador sobre las razones del atraso.
Estas iniciativas surgieron debido a la crisis mundial de contenedores producto de los exorbitantes precios en los fletes.
Según datos aportados por la Cámara de Comercio Exterior (Crecex) en noviembre, el precio de los contenedores ha aumentado casi que el 1.000% pasando de entre $2.000 y $4.000 a finales de 2019 a $18.000 y $20.000 en este momento.
Tanto el proyecto planteado por Viales como el del Gobierno tienen el mismo fin de reducir el costo de estos fletes.
La iniciativa del Ejecutivo no tiene una dispensa de trámite lo cual implica que tendría un procedimiento más extenso pese a la urgencia de los sectores por su aprobación.
En contraparte, el de Viales se verá directamente en Plenario, acortando así su paso por el Congreso.
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