Krissia Morris Gray
Con apenas 7 meses de haberse inaugurado, el paso a desnivel de Guadalupe, en la carretera de Circunvalación, presenta una serie de problemas constructivos y de calidad de la obra.
Esos fueron los resultados del informe del Laboratorio Nacional de Meteriales y Modelos Estructurales (Lanamme) de la Universidad de Costa Rica.
Según se desprende del documento, estos fueron algunos de los problemas detectados:
- Se evidenció a lo largo del proceso de ejecución del proyecto la colocación de tuberías con deterioros de severidad baja en los sistemas del drenaje del proyecto
- Grietas en las barreras de concreto tipo New Jersey en distintos ejes del proyecto
- Se colocó concreto con diferentes resistencias debido a un problema en la estimación del volumen de concreto de una de las placas de la cimentación del puente peatonal del proyecto
- También se evidenciaron filtraciones de agua en la pantalla de los pilotes de los muros del Eje 1 correspondientes al paso inferior del proyecto
- Lanamme detectó un potencial riesgo de desbordamiento del agua colectada mediante el canal interno de concreto del zócalo
- Se encontraron incumplimientos en los parámetros volumétricos en uno de los muestreos realizados por el LanammeUCR para la mezcla asfáltica con tamaño máximo nominal de 19 mm
- Las muestras de mezcla asfáltica a fatiga ensayadas por el LanammeUCR no satisfacen los requisitos contractuales
OBSERVE MÁS: Paso a desnivel de Guadalupe está listo para atender a 50.000 carros diarios
$19,5 millones
El 24 de marzo anterior quedó habilitado el paso a desnivel de Guadalupe. Este cuenta con un viaducto y una rotonda.
Se trata de la transformación de la intersección que lleva a Guadalupe, Calle Blancos y Montes de Oca, entre otros puntos.
Esta obra forma parte de los trabajos que se desarrollan en el anillo de Circunvalación y el costo es de $19, 5 millones.
Los recursos para su construcción provinieron de un préstamo con el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE).
El paso a desnivel cuenta con dos carriles por sentido y se construyó un puente peatonal, así como nuevas aceras y bahías para el transporte público.
La nueva infraestructura involucró la construcción de un viaducto, que cuenta con más de 880 pilotes que dan soporte a las paredes. Se extrajeron 65.000 metros cúbicos de tierra.
Krissia Morris Gray
