Mariana Mena
El presidente ejecutivo del Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer) Mario Arce, fue directo en señalar:
“Es muy prematuro decir que no se va a poder realizar en esta Administración la primera línea del tren rápido de pasajeros, está en proceso de concretar estudios”.
El Observador conversó con Arce, tras declaraciones sobre el proyecto que dio el ministro de Obras Públicas y Transportes (MOPT) Luis Amador.
“Hay que tomar en cuenta que el tren es un proyecto que va a venir por fases y etapas, se tiene que ir levantando conforme se vaya pudiendo”, expresó en conferencia de prensa.
“Toda esa habilitación es planeada y no se va a ejecutar en este Gobierno, se van a dejar encaminadas cosas, pero para el que viene”, agregó Amador.
Para el presidente de Incofer, el proyecto sí presenta retrasos, pero asegura que no se ha tomado ninguna decisión oficial. Y por tanto, contradice lo expuesto por Amador.
“Hasta tener la valoración final, podremos informar desde Incofer como institución competente, cúal va a ser el futuro del proyecto”, manifestó Arce.
“Además, sigue en análisis, avance y estudio. No se ha delegado a la próxima administración, tampoco se a abandonado”, fustigó.
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Nuevo proyecto
Desde el 20 de julio, el Gobierno desechó el proyecto que impulsó la exprimera dama, Claudia Dobles, considerando más factible, lo planteado en la Administración Solís Rivera
Arce presentó una alternativa denominada “Línea 1 Tren Rápido de Pasajeros”, que concibe un tren elevado y tiene un estudio de prefactibilidad de 2016.
Hay dos estudios que están pendientes, por atrasos del Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE), según Incofer.
Uno ya se adjudicó y el concurso del otro, vence el 28 de marzo.
“Tenemos la visualización de poder en esta Administración continuar, realizar y operar esa primera línea. Se necesitan los estudios para delimitar y tomar una decisión, pero no hay nada oficial para la continuidad o eliminación”, insistió el presidente ejecutivo.
La propuesta consiste en un tramo que inicia en el cantón central de San José y se extiende hasta Paraíso de Cartago, con un viaducto elevado.
Con la idea de facilitar el acceso a comunidades con menos oportunidades hacia el este de la capital.
El plan inicial del nuevo gobierno era tener en un año los estudios, pero ya pasaron ocho meses desde ese anuncio. Se proyectaba comenzar la construcción de la primera línea en 2025, a más tardar.
