Marco Marín
Con el fin de llevar a cabo estudios sobre los componentes actuales del pavimento en la ruta hacia Cartago, esta vía de comunicación entre San José y la Vieja Metrópoli tendrá un cierre parcial, e intermitente, este lunes.
Los cierres parciales se llevarán a cabo en los siguientes tramos :
- Entre Plaza González Víquez y las Garantías Sociales;
- En la autopista Florencio del Castillo, desde Hacienda Vieja (Curridabat) hasta la intersección Quijongo (El Guarco);
- La ruta nacional 10, que va desde La Lima hasta el Cementerio General de Cartago.
Esto implica que solamente estará habilitado un carril, no obstante este cierre será por pequeños periodos, mientras los encargados extraen las muestras necesarias.
Además, la empresa informó que los trabajos serán ejecutados entre las 9 a. m. y las 3 p. m., y de 9 p. m. a 5: a. m., lo cual sería fuera de las horas pico. No obstante, la compañía no especificó si los trabajos se extenderían más allá del lunes.
Esta situación corresponde a las exigencias del Consejo Nacional de Concesiones (CNC), para que la Constructora Meco continué con el análisis de la iniciativa privada que le fue autorizada por el gobierno para ampliar esta importante vía de tránsito.
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Se recomienda a los usuarios circular con precaución debido a la presencia de trabajadores y maquinaria. También, se aconseja a los conductores tomar las previsiones del caso, ante posibles congestionamientos, durante momentos del día.
Según datos del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) por esta carretera transitan entre 60 y 70 mil vehículos a diario.
Aval gubernamental
El pasado 17 de octubre, el Consejo Nacional de Concesiones (CNC) anunció que aprobó a MECO la propuesta para continuar el proceso de ampliación de la carretera a Cartago. Esta iniciativa privada pretende rediseñar, ampliar y operar la autopista Florencio del Castillo.
Bajo la figura de “iniciativa privada”, la concesión no está garantizada a la compañía que desarrolla los estudios de factibilidad.
Los trabajos de este 11 de noviembre son el seguimiento a los estudios de factibilidad. Luego seguiran con el anteproyecto y el cartel para la licitación. Después, otras compañías, además de MECO, podrán participar en el concurso de la siguiente etapa: el diseño y construcción.
Si el proyecto se otorga a otra compañía, esta debería de cancelar los montos invertidos en los estudios a MECO.
La intervención abarcaría 24,3 kilómetros de vía, incluyendo la ampliación a seis carriles de la carretera hasta Taras de Cartago. Las obras podrían estar listas en un periodo de dos años, según datos de la compañía.
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Cinco fases
El proyecto comenzará en la Plaza Cleto González Víquez y seguirá hacia el este, para cruzar el nuevo proyecto del paso a desnivel de las Garantías Sociales. Esta sería el primer paso.
La segunda parte sería desde la actual rotonda de las Garantías Sociales, hasta Hacienda Vieja. En este tramo es donde la compañía contempla la construcción de un viaducto elevado.
La tercera sección se ubica entre Curridabat y Taras de Cartago. Esta sería la vía que pasaría a ser de seis carriles.
Mientras tanto, la cuarta etapa comprende la distancia entre Taras y la intersección de La Lima.
En el lugar donde la vía principal ingresa al centro de la ciudad de Cartago, se construirá una bifurcación y un trecho en el sector de El Quijongo, en Tejar de El Guarco. Este sería el último paso.
Marco Marín
Las experiencias trascienden a los resultados. Tomar el camino menos transitado siempre hace la diferencia y los errores duelen menos cuando seguimos nuestro instinto. En lo periodístico, las palabras solo son herramientas pero, utilizadas adecuadamente, dan sentido a nuestras vidas. En síntesis: compren el tiquete, ajusten el cinturón de seguridad y disfruten del viaje.
