Gustavo Martinez
“Regresaré pronto y estaremos nuevamente todos unificando fuerzas para poder correr en esa campaña del 2026”.
Con esas palabras se despidió y anunció su salida del país el exministro del MOPT, Luis Amador, en un video este jueves, en el cual promete regresar para la campaña electoral de 2026.
Esto luego de que, el presidente de la República, Rodrigo Chaves, anunciara, el pasado martes en conferencia de prensa, la destitución al ahora exjerarca de Transportes, por la supuesta redacción de términos de referencia para una licitación de la empresa MECO para la intervención de la pista de aterrizaje del aeropuerto Daniel Oduber.
“Yo no firmé los términos de referencia”
En un video de poco más de dos minutos, el exjerarca se liberó de responsabilidades respecto a las decisiones sobre la contratación de la empresa Meco para la construcción o reparación de la pista del Aeropuerto Daniel Oduber en Liberia.
Amador asegura que lo están haciendo responsable por cuestiones políticas, aunque no dio mayores detalles. Además dijo que hoy se va en un autoexilio, donde “los tentáculos del mal no me alcancen”.
“En ese proceso la Comisión Nacional de Emergencias, en conjunto con Aviación Civil fue la que llevó a cabo la elaboración de los términos de referencia, la revisión, la aprobación de los mismos, la salida a concurso, la recepción de ofertas y la adjudicación”, afirmó el exfuncionario.
“En ninguna de esas etapas tuve yo el documento en mis manos. Eso fue de mero trámite entre la Comisión y Aviación Civil”, siguió, para hacer el señalamiento a las palabras del mandatario costarricense.
“Me han endosado la responsabilidad por cuestiones meramente políticas”.
El exministro llegó al país el miércoles por la noche de Canadá, un viaje oficial que realizó como jerarca del MOPT y hasta donde le informaron de su despido.
Chaves le atribuyó la responsabilidad política por la licitación destinada a reparar la pista de aterrizaje en Liberia, afirmando que terminó con un costo de $2 millones más debido a que “los términos de referencia tienen indicios de haber sido diseñados para que la empresa MECO, que finalmente ganó la licitación, tuviera una ventaja”.
