Josué Alvarado
El piloto con más de 25 años de experiencia Everardo Carmona explicó a El Observador que el vuelo del avión que se accidentó en las costas de Limón trasncurría con normalidad hasta que perdió conexión con la Torre de Control.
Así se logra ver en el recorrido que hizo el avión tipo turboprop, según la aplicación Flightradar.
De hecho, Carmona describió lo ocurrido como “una picada en segundos”. Esto, porque la aeronave había iniciado el descenso y la disminución en la velocidad como corresponde, previo al aterrizaje.
Sin embargo, inició un descenso en picada hasta impactar el agua.
Un piloto de la Torre de Control del Aeropuerto Juan Santamaría, quien prefirió mantenerse en anonaminto, dijo que el piloto de 66 años no emitió ninguna alerta, por lo que hoy solo persisten las dudas sobre lo ocurrido.
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Sin embargo, señaló que el vuelo debía llegar a Costa Rica a eso de las 2 p. m. y no a las 6 p. m., hora a la que estaba sobre el Mar Caribe, todavía sin tocar tierra. La razón del atraso se desconoce.
Carmona dijo que la pista de aterrizaje en Limón cierra a las 6 p. m., que este es un dato conocido por todos los pilotos y que si se requiere hacer después de esa hora se debe conseguir un permiso especial.
Cortesía del Ministerio de Seguridad Pública.
Los factores que influyen en un evento como estos son muchos y una causa clara debe haber según las fuente consultadas, pues una aeronave no se cae “así porque así”. Además, según Carmona este tipo de avión tipo turboprop es considerado “uno de los motores de mejor construcción del mundo”.
¿Falta de combustible, congelamiento, clima?
La fuente interna en la Torre de Control explicó que varios factores podrían haber influido:
- Estaba lloviendo a la hora del impacto, pero no demasiado
- El piloto de 66 años gozaba de buena salud según su chequeo médico
- El avión no había entrado a Costa Rica antes y al ser de mejor tamaño podría ser más complejo de volar
Carmona señaló que inicialmente pensó en congelamiento, debido a la altura que había alcanzado la aeronave. Sin embargo, esto lo descartó luego de ver la ruta que hizo el avión, que transcurrió con normalidad incluso durante el descenso.
Señala que debido al uso de maniobras para volar más rápido (pues el vuelo estaba retrasado) esto pudo aumentar el consumo de combustible. Señaló que si no había una cantidad suficiente esta podría ser una razón.
Sin embargo, habrá que esperar el reporte oficial de carga en México.
“Nosotros como pilotos siempre nos entra la incógnita de qué habra pasado. Un piloto con todos los implemntos, cumpliendo con la regulación, una ruta fácil de Veracruz a Limón.
“900 millas en una buena ruta para un Turboprop pero es toda una incógnita: ¿Qué fue lo que pasó?. El clima no estaba tan malo tampoco y la velocidad se redujo pero hubo una clavada en picada, en segundos”, señaló Carmona.
Por su parte, el viceministro de Seguridad Pública, Martín Arias, dijo a este medio que los agentes de investigación de accidentes serán los que determinen los pormenores de lo ocurrido.
Familia a bordo
El millonario alemán y fundador de la cadena de gimnasios McFit, Rainer Schaller con su novia, Christiane Schikorsky, y sus hijos Aaron y Finja, además de un otra persona identificada como Marcus Kurreck viajaban en el jet siniestrado en el mar frente a las costas de Limón. En total son cinco pasajeros.
Multimillonario Rainer Schaller con su novia, Christiane Schikorsky.
Una portavoz de McFit, Jeanine Minaty, confirmó al medio alemán ‘Bild’ que Schaller, su pareja y sus hijos viajaban en el avión. “No sabemos nada más por el momento”, indicó.
El Ministerio de Seguridad Pública (MSP informó que a las 5:50 a. m. de este sábado y a 28 kilometros del aeropuerto de Limón hallaron los restos de lo que creen es el avión.
Además, hasta este mediodía se confirmaba el hallazgo de los dos primeros cuerpos tras el accidente.
Se trata de un adulto y un menor de edad, cuyas identidades no han trascendido.
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